Le choix des buses d'aérogommage et sablage

Pour vos travaux d'aérogommage,hydrogommage ou sablage le choix de la buse est une donnée capitale qui influe sur la productivité de l'opérateur.La buse de sablage adaptée à la situation de travail en améliore considérablement les réultats , c'est pour cela que les tuyaux de sablage sont pourvus d'un port-buse afin de changer facilement de buse sur un chantier.


La buse cylindrique est le format classique qui offre des performances réduites avec une vitesse de projection d'abrasif avoisinant les 300 km/h.Elles sont peu onéreuses et peuvent néanmoins suffire dans certains cas.

La buse venturi est un progrès technologique important dans le domaine du sablage.


effet venturi                            buse venturi      

Les illustrations montrent de quellle manière le flux d'air peut être compressé et accéléré . L'entrée de buse de forme conique concentre l'air comprimé , l'alésage évasé projette l'abrasif à plus de 700 km/h.

 


Le diamètre intérieur de la buse dépend du débit de votre compresseur. Pour une pression en bars équivalente une buse de fort diamètre nécessite un volume d'air plus important..Notre tableau indicatif permet d'évaluer les besoins en air comprimé des différentes buses selon leur diamètre. On comprend vite l'importance déterminante du compresseur dans les travaux de sablage et aérogommage .

La longueur de la buse influe sur le rendement global ,une buse plus longue donne un rendement supérieur pour une consommation en air légèrement inférieure à une buse courte.

 

 

   Tuyauteries recommandées
Type de buseBalayage
des buses
Vitesse
de l’abrasif
Sable
Ø intérieur
Grenaille
Ø intérieur
Buse Cylindrique :
petit filet Ø 29
± 2 cm300 km/hØ 20 
Buse Venturi :
petit filet Ø 29
± 6 cm450 km/h
Ø 25
Ø 20Ø 25
Buse longue Venturi :
gros filet Ø 50
± 10 cm720 km/h
Ø 32
Ø 25Ø 32
Ø Buse
3
4
5
6
8
9,5
11
12
AIR L/mn* théorique
500
850
1 300
2 200
3 700
5 500
7 200
9 500
Compresseur ch.
5
9
13
22
37
55
72
95
Consom. abrasif Pression ± 6 B
60 kg / heure
100 kg / heure
160 kg / heure
230 kg / heure
300 kg / heure
544 kg / heure
750 kg / heure
950 kg / heure

 

* Consommations d’air théoriques auxquelles il convient de rajouter les pertes de charge et la consommation en air de casque.

Les différents matériaux:

Le carbure de tungstène est un composé inorganique, résultant d'une combinaison de carbone et de tungstène. C'est un matériau réputé très dense, très résistant et très dur (9,0 à l’échelle de Mohs).Il s'agit du matériau standard pour la farication des buses de sablage , sa durée de vie moyenne est d'environ 300 heures.

 

Le nitrure de silicium est un composé chimique de formule Si3N4. C'est une céramique très dure dont les propriétés physiques sont conservées sur une large gamme de température.Il combine à la fois l'atout d'être plus léger que le carbure de tungstène et d'offrir une longévité supérieure de 30%.

 

Le carbure de bore (B4C) est une céramique très dure et très résistante aux hautes températures. Bien que son coût soit plus élevé le carbure de bore présente un avantage économique . Sa grande résistance à l'abrasion lui assure une durée de vie dépassant les 700 heures.

Nous avons décrit les caractéristiques de la buse d'hydrogommage dans notre article sur les aérogommeuses et hydrogommeuses.


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